纸箱质量保证章(BMC)详解

1.纸箱质量保证章的来源以及强制使用的区域

纸箱质量保证章的英文全称是Box Maker’s Certificate，直译应该是叫做“制造商保证章”。

在20世纪中期，是美国率先引入质量保证章制度，要求纸箱制造商在包装上印刷圆形标识（BMC），明确标注瓦楞纸板材质（如面纸克重、瓦楞类型）、强度指标（如ECT边压强度、BST耐破强度）及尺寸限制等。

质量保证章刚开始是在卡车行业使用，直到1968年，铁路和卡车运输业才开始使用一个共同的证书印章。这便是现代运输瓦楞纸箱保证章的正式开端。

此后，保证章在形式和内容上基本保持稳定，成为运输包装领域的重要质量标识。

质量保证章来源于哪个相关标准？

《美国铁路规范第41号规定》（American Railroad Classification Rule 41）是应用于美国境内的运输包材政策，所以从理论上说：纸箱上必须印刷“质量保证章”的要求，仅适用于美国境内市场客户。

但请注意，话虽如此，但还是有很多其他市场客户因为各种原因也有保证章的要求，且有些还有些许不同，请特别留意。

以下是我之前获取到的信息，分享给大家：

2.纸箱质量保证章是否有国标？

纸箱质量保证章是否有详细的国标文件来指导？

暂时未发现有国标文件来详细要求纸箱质量保证章

如有同行朋友有相关资源，请留言区分享赐教。谢谢。

3.质量保证章有哪些形式（样式、模板）？

1，形状：

按照《美国铁路规范第41号规定》纸箱质量保证章通常为圆形的，也有少数使用矩形纸箱质量保证章。

2，内容(圆形）

A：纸箱耐破度保证章

B：纸箱边压强度保证章

C：纸箱戳穿强度保证章

选择使用哪种保证章？

1，如果客户有明确的要求，按照客户要求执行。

2，如果客户无指定，需要结合最新的《美国铁路规范第41号规定》选择（注意最新标准要求的变更更新）。在可自行选择的情况下，根据《出口商品纸箱包装质量与美国铁路第41号规范》文章的研究数据，建议优先选择使用“耐破度保证章”，源数据如下：

4.最大综合尺寸怎么计算？

按照《美国铁路规范第41号规定》，纸箱的最大综合尺寸是指纸箱的外径长宽高之和，注意，千万不要*2哦。

5.按照标准填写还是实际填写？

纸箱质量保证章的参数是按照实际填写还是按照表格中参考数据填写印刷？

《美国铁路规范第41号规定》给出的参考数据是必须要满足的最低标准，贵司生产的纸箱的相关数据必须等于或者大于这个标准。

而这个保证章的数据，可以作为一个具有法律效应的证据，对包装纸箱进行检验对比，如果发现实际测试数据低于包装章的数据，则可能面临相关的风险。

所以，为了降低相关风险，建议按照标准值填写即可。

6.纸隔板等是否也需要质量保证章？

质量保证章是针对运输纸箱提出的要求，所有其他非运输用包装材料，理论上是不需要印刷质量保证章的。

7.实际数据和参考数据冲突，该如何处理？

正常情况下，按照《美国铁路规范第41号规定》的规范表中的参考参数设计一个外箱时，要确保重量和尺寸必须同时满足规定。

举例说明：

一个物品重22KG即49磅，其包装尺寸长宽高为60*60*40CM，综合尺寸即为：60+60+40=160CM（约63英寸）。按照表格数据查询，49磅重量选择单瓦楞中的50磅一行的数据即可，但它的综合尺寸只有60，小于了实际63，所以不能选它。只能再加强一档，选择单瓦楞中的65磅这行数据来设计。

特殊情况：

不知道大家发现没有，按照以上思路进行设计，对于“体积大、重量轻”的物品，其实会存在“过度包装”的问题。

比如，我有一个物品的包装综合尺寸有110，但是重量只有20磅，按照上面的原则处理的话，需要按照综合尺寸110CM的来设计，那重量可以达到140磅了。这从设计角度考虑就造成了巨大的浪费了。

这种冲突该如何解决呢？

我之前的工作中，没有遇到案例中这样极端的情况，正常一般也都是按照标准执行了，造成的浪费不大，所以也未曾再深入去研究这个问题。看到这里的您，是否有解决方案？还请赐教。谢谢。

8.质量保证章的大小和位置是否有要求？

纸箱质量保证章的大小和位置是否有要求？

是的，按照《美国铁路规范第41号规定》，纸箱质量保证章的大小和位置都是有规定的，建议仔细阅读参考标准执行。

9.质量保证章错误是否有法律或者出口风险？

是的，如何严格按照《美国铁路规范第41号规定》执行，未正确设计、印刷、使用质量保证章，是可以视为不符合法规要求的，是有可能造成重大质量问题的。